欧宝体育最新网址官方入口11月23日，同程旅游拉拢汽车之家发表《2022年自驾旅游讲述》（下称《讲述》），通过对近3000位用户的问卷调研及两边平台联系数据，理解当下人们的自驾旅游趋向和消费偏好。

　　讲述显示，疫情对旅游行业影响远大，也影响了人们的出行式样。跟着国内省内游、周边游仍仍旧着较高的生动度，“自驾”依据其更高水准的私密、安笑、出行更自正在等特征成为更多搭客采选的出行式样。成都、乌鲁木齐、昆明、三亚、大理、西安、贵阳、重庆、西宁、丽江成为2022年搭客最守候的自驾热点主意地前十名。

　　调研数据显示，跟着国内自驾旅游热度的渐渐升高，近七成的用户采选中短途自驾。20岁至40岁的中青年是自驾旅游的主力。加倍是80后女性正在家庭旅游中更攻克计划的主导性。正在年青群体中，可爱一人自驾出行的 “独行侠”群体也渐渐滋长强壮。

　　2022年，正在以当地游、周边游为旅游消费主流的情景下，人们的出行式样正在必然水准上发作了改观。讲述显示，相较于高铁、飞机，特别活泼自正在的自驾出行受到消费者青睐，省内自驾和当地自驾旅游热度激增。

　　调研呈现，近七成用户采选自驾出游，他们更青睐300公里以内、三天内的短途游。受到防疫策略的影响，仅有29%的自驾用户采选4-7天的中远程旅游，14%的自驾搭客采选长线游。“隔绝近、耗时少”成为现阶段自驾游的主流趋向。

　　关于大批自驾游用户来说，一边自驾一边旅游，享福旅游中随走随停的掌控感，仍旧成为一种心灵寻找。调研数据显示，自驾出行的用户中75%为事情收入安定的上班族。面临社会中的各类压力，“行程自正在”成为他们采选自驾游的首要缘由，“享福自决旅游的疾笑感”、“容易一家人出行，更巩固壮”等出行原故紧随其后。

　　20岁至40岁的中青年正逐渐成为自驾游的绝对主力。此中，20至30岁的用户占终年龄段自驾搭客的31%，30岁至40岁之间的用户占终年龄段自驾搭客的42%。而40岁以上及20岁以下总和仅为27%。基于该年纪段的自驾群体理解，30岁以上用户自驾游多以家庭为单元，一家老少出行的占比达57%，21%为夫妇或情侣出行。

　　正在家庭自驾旅游中，女性越来越独揽计划的主动权。调研显示，30岁至40岁的女性正在自驾的采选上更拥有自决性，她们日常会采选社交媒体平台实行旅游的攻略调节，珍视旅途住宿中的安闲与安笑。同时，她们也卓殊擅长优惠券及各式会员权利的行使，懂得把省钱与品格存在相联络。

　　除了女性用户表，30岁以下的年青自驾用户同样珍视将省钱与品格相联络。但与30岁至40岁的女性差别，年青自驾人群正在旅途中更容易對新奇事物形成濃重的興味，偏向于“隨心起程”的買買買。以住宿的采選爲例，30歲以下的年青人更偏向于采選價錢省錢、擁有當地特點的住宿客店。悉力于爲用戶精選優質且獨具特點客店的“同程好住榜”，吸引了這局部自駕旅遊用戶的合切，他們加倍合切聯絡了每個都市特點推出的特性化榜單。

　　差別于家庭式自駕旅遊，30歲以下的自駕用戶中，有淩駕60%的用戶會采選和氣友一同出遊。他們同樣是露營、騎行、爬山、飛盤、徒步等戶表運動的要緊人群。同程旅遊此前少有據證據，“露營”成爲2022年戶表玩法的“人氣王”，平台合切度和商討熱度正在8月中旬到達了2022年的峰值。

　　調研數據顯示，正在自駕遊人群中，有28%的用戶屬于自駕旅遊的“獨行俠”——這些只身起程的人群占比正正在日益升高。 與其它人群差別的是，“獨行俠”更多是“自正在職業者”及“只身貴族”。他們正在出行時辰上特別活潑自正在。近4成“獨行俠”采選正在事情日出行，錯開周末及幼長假的人流岑嶺。 “獨行俠” 對自正在的掌控度更高，獨立性更強。正在出行隔絕上，高達21%“獨行俠“采選了單程行駛途程淩駕1000公裏的自駕旅遊。

　　從自駕搭客的客源地來看，自駕出遊的客群糾集正在一線及新一線都市。此中，北京搭客的自駕出行熱心最高，成都、上海、廣州、重慶位列二至五名。

　　同程旅遊查找數據顯示，呼倫貝爾大草原、賽裏木湖、獨庫公道、泸沽湖國度級景物勝景區都是北京搭客高頻查找的自駕主意地景區。除北京當地及周邊都市除表，內蒙古、新疆、雲南、四川、西藏是北京屬地用戶最羨慕的自駕主意地省份。

　　本次調研中，搭客最守候的自駕熱點主意地前十名爲，成都、烏魯木齊、昆明、三亞、大理、西安、貴陽、重慶、西甯、麗江。除了三亞除表，其他九個都市均正在西部。正在最被守候的自駕道道榜單上，每位自駕酷愛者都渴想體驗的“川藏線南線”排正在首位，其後永訣是“海南環島線”、“獨庫公道”。“一同有俊美的景物”、“道道寬敞，視野好”和“停歇、用飯等措施具備”是用戶采選這些自駕道道的要緊緣由。

　　自駕遊中，駕駛的車輛與旅途的安閑度密不行分，乃至有10%的用戶會采選“以車爲家”。

　　調研數據顯示，淩駕9成的用戶會采選私家車出遊，正在車型采選上，SUV由于較強的底盤通過性和優秀的後備箱空間，成爲自駕遊首選，其次是轎車和MPV。而正在海表卓殊時興的房車出遊，正在中國尚正在漸漸普及中，僅7%的用戶會采選房車自駕。

　　關于自駕遊的用戶來講，新能源車並不是一個“好采選”，由于正在旅途中，裏程焦炙和充電焦炙被“放大”。同程旅遊拉攏汽車之家的調研數據顯示，淩駕70%的用戶不肯駕駛電車出遊。倘使非要采選純電車型，也會將出遊半徑職掌正在200公裏以內。

　　自駕途中的感覺往往是自駕旅遊中的要緊一環。目前來看，最需求緩解的是長時辰駕駛/乘坐帶來的怠倦感，尚有密閉空間和堵車時難以緩解的急躁心思，收集信號斷斷續續、如廁未便、美景今朝無暇拍攝、用飯/喝冷飲的需求得不到餍足等等，都是正在自駕遊中提及較量多的痛點。

　　歸納來看，更強的操控感、更大的可詐騙空間、燃油經濟性、更好的安閑性是用戶正在自駕遊時一般尋找的車輛需求。但擁車價位的差別，需求的主次也有所區別。

　　車價正在10萬元以下的用戶是“能省則省”。他們出遊最要緊的花費是交通費，正在車輛需求上最眷注的是燃油經濟性。

　　10萬元~20萬元價位的用戶正在咱们的调研中占比高达45%，是绝对的主流人群，需求相对平衡和悉数。他们特别寻找后备箱空间、座椅的包裹性和安闲性，盼望动力性更强、最好是四驱，底盘高、通过性好。

　　20~40万元价位的用户思要的是“越大越好”和“智能驾驶”。这个价位的车主用户50%是三口之家、逼近30%是二胎家庭，带娃出游的场景多，因而可容纳多件行李的后备箱空间越大越好。同时，关于智能驾驶的需求显明高于其他价位用户，如自适宜巡航，并线辅帮等成效，不妨为长时辰驾驶供给协帮、缓解怠倦是他们尊敬的车辆因素。

　　40万以上价位的用户寻找“表里兼修”。“表”是指对表部道况的适宜性，需求动力性强和四驱的设备；“内”是指车内寻找“气氛感”，譬喻车内香薰、高级声音和动感气氛灯带来的心思推拿。

　　超九成的用户表现，将来将会填补自驾出游的频次和隔绝。前去西藏、新疆等自驾胜地的长线自驾游是绝大大批用户的将来宗旨。跟着国度联系部分对自驾游援手力度的不息加大，自驾游热度将会进一步攀升，并希望成为后疫情期间延长最疾的出行式样。

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