功成拂袖去中国智驾顶尖人才早先反哺英伟达了
admin 2023-08-05

  举动幼鹏智能驾驶的承当人,吴新宙不单是幼鹏智驾团队的领头羊,更是一切中国智驾界的精神人物。

  从入职幼鹏汽车并负担自愿驾驶副总裁往后的短短 5 年间,吴新宙全盘主导了幼鹏自愿驾驶本事旅途和落地,搭筑了智驾主旨团队的架构。幼鹏的智能驾驶也成为了中国的第一梯队。

  幼鹏正在方才过去的 7 月也迎来了品牌发扬的春天:G6 的颁布和订价广受好评;月销量重回 1 万的量级;和大家集团敲定互帮,获取其 7 亿美元的入股。

  吴新宙本科结业于清华大学,后正在美国伊利诺伊大学香槟分校获取硕士及博士学位。正在上任幼鹏之前,吴新宙也是不折不扣的 行业大拿 。

  加盟幼鹏之前,吴新宙是高通高级工程总监及自愿驾驶 / 高级驾驶辅帮体系团队承当人,手握 160 项美国专利,是高通自愿驾驶交易的精神人物。

  正在高通的 12 年期间里,吴新宙继续主导着各种研发项目,2011 年起,他下手涉足 V2X、高清定位、视觉交融等等规模。

  自 2019 年 3 月参与幼鹏汽车,吴新宙将其过往蕴蓄堆积的工程化才略全方位落地。

  2021 年,他指导团队将幼鹏汽车的感知算法模块推倒重来,引入 transformer+BEV 等感知新本事,全盘进修特斯拉的本事旅途。

  就正在昨天白日,合于吴新宙辞职的传说和料到甚嚣尘上。正在表界纷烦闷扰的传说之后,幼鹏的 CEO 何幼鹏亲身正在微博露面,官宣了确认了吴新宙辞职的音尘,也证明了背后的缘由。

  正在分开之前,两边一经绸缪了 10 个多月的期间来交代,一块确定了新的办事形式,正在正在架构上、结构上都做了不少提前和主动的优化和迭代。

  正在微博上的公然表述中,何幼鹏和吴新宙两人开展了紀念,這也是近期一觸即發的車圈中少見的溫情時期。

  正在我過去的職業生計中,我沒有見過逐一面,能夠正在長達近一年的交代期中,如斯全身心參加到辦事和結構上,然而正在迩來和新宙的配合中,我第一次看到了這一點,分表分表感動新宙。

  接棒吳新宙的李力耘是幼鵬原智駕決定計議承當人,同樣也是不折不扣的行業大牛。

  李力耘本科結業于清華大學電子工程系,後獲取美國紐約大學籌劃機專業博士學位。2013 年,李力耘博士結業後入職 Linkedin,次年 10 月參與百度,任職于百度矽谷研發中央。

  2018 年 2 月,李力耘轉戰京東,負擔京東矽谷研發中央 X 測驗室架構師。2019 年 6 月,其參與幼鵬汽車,任幼鵬汽車自願駕駛高級總監、智能駕駛決定計議算法和模仿器目標承當人,承當幼鵬汽車高速和都市自立導航輔幫駕駛體系 NGP 的研發。

  按照何幼鵬的泄漏,接下來幼鵬的對象照舊是進一步脹動都市 NGP 的落地周圍。而曆久來看,幼鵬還籌劃自研自願駕駛芯片。

  關于幼鵬來說,智能化的大對象並沒有更改。而工程落地才略更強的李力耘,也能夠正在吳新宙參加搭築的本事旅途下持續闡明苛重用意。

  按照表界的料到和爆料,吳新宙辭職後將參與英偉達並任任環球副總裁,直接向英偉達 CEO 黃仁勳報告。

  而今天,英偉達市值也沖破萬億美元,成爲芯片界的巨頭,市值親昵英特爾的 8 倍。依據目前市值籌劃,英偉達能夠排正在美股第 5,前面劃分是蘋果、微軟、谷歌和亞馬遜。

  而黃仁勳挖角吳新宙,恰是由于其正在汽車 AI 芯片與軟件規模仍屬于軟弱項。擅長造硬件的英偉達缺失了與之配套的軟件任職。除了頭部車企具有足夠的自研才略,大個別車企依舊盼望可以具有完備的打包計劃,而這恰是英偉達不擅長,但吳新宙擅長的地方。

  具有正在幼鵬獲得的智駕軟件工程化實戰閱曆和豐裕的落地閱曆,參與英偉達的吳新宙也能夠基于其卓越的芯片造造出配套的軟件,任職更多的車企,幫英偉達獲取更多的市集。

  而吳新宙入職英偉達,這家芯片巨頭和幼鵬之間的合聯也加倍精細,他日也會有加倍深度的互幫。

  正在新的 AI 時間,他日十年充滿機遇,也充滿不確定性;但有有一點能夠確定的是,幼鵬和我都是內心有本事夢念的人,且能夠互笃信賴的人,咱们会一块发奋让天下变的更好。

  关于幼鹏而言,G6 的告成和大家的入股都给发扬注入强心剂,采取以 扶摇 定名新平台的幼鹏正正在以更好的加快率走向智能化的 九万里 。

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